福建高速电话服务热线24小时（福建高速）

本篇文章给大家谈谈福建高速，以及福建高速电话服务热线24小时对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、漳武高速起点和终点
• 2、福建省的高速公路有哪些
• 3、福建高速是怎么收费的
• 4、福建省高速铁路安全管理规定
• 5、福建全省高速公路有多少公里
• 6、福建省高速公路收费标准

漳武高速起点和终点

起点漳州，终点武平。

漳州—武平高速公路（Zhangzhou_WupingExpressway），简称“漳武高速公路”，是中国福建省境内连接漳州招商局经济技术开发区（招银）和龙岩市武平县的高速公路，为福建省高速公路“六纵十横”布局的第十横。漳武高速公路（不包含与国家高速公路共线部分）于2009年12月13日动工建设，于2022年4月29日全线通车。漳武高速公路东起漳州招商局经济技术开发区港尾镇大径社区南港大道路口，西至龙岩市武平县东留镇狐狸峡（闽赣界，狮子峰隧道），规划全线长245千米，设计速度80～110千米/小时。

截至2020年12月底，永定北互通为漳州—武平高速公路永杭段、靖永段、湖城高速公路（永定支线，闽高速S67）三线交汇点，但暂时无法直接自由转换。因此，龙岩经永定往上杭方向，或者上杭经永定往龙岩方向的车辆，需要在永定高速出入口出站掉头，然后进站重新上高速，选择湖城高速公路（往龙岩、广东方向）或永杭高速公路（往上杭方向）。

漳州—武平高速公路招银疏港段位于漳州市东部龙海区、漳州招商局经济技术开发区等沿海地区，沿线多软基，主要为海积软土，软土路段之间均为丘陵，软土路段多为桥涵，路基为主，由于软基厚度变化大，空间分布不均，工程地质性质特殊，采取综合勘察方法；本段线路软土除具有一般软土的特征外，还具有些独特的性质，这与其形成的地质背景有密切关系，线路段所在区逐渐接受沉积，形成厚层的软弱土层，自山边向九龙江及其支流逐渐变厚；针对本段线路软土的特征，并结合构筑物的工程地质评价要求，对本段线路软土采取钻探、室内试验，原位测试等手段，以获征迁工作繁重、地质情况复杂、施工难度大、持续降雨洪灾、环境条件艰苦、地材紧张、银根紧缩等重重困难取必要的岩土参数。钻探是控制地层层位的最主要直观的手段，同时在钻孔中进行取样和原位测试试验；静力触探和十字板剪切试验，根据钻探的成果，选取代表性地段地层进行测试。

漳州—武平高速公路靖海段所在区域为福建省南部沿海地层，属于丘陵地带，由于地壳运动较为频繁，福建地形整体处于隆升的状态，在隆升的过程中伴随地层断裂，导致福建块体隆升幅度有很大的差异，使得福建省地形十分复杂，给线路的建设工作造成困难。靖海高速公路沿线自西向东历次钻穿过金峰、蘑仔山、太湖山、墙壁山等山体，穿越内寮水库与龙厦铁路中间的狭窄地带，跨越龙厦铁路、厦深铁路、324国道、510县道等既有公铁路，地形变化较为复杂。靖海高速公路的建设工作中针对隧道建设的风险引入了隧道超前地质预报、隧道无破损检测及隧道监控量测技术。

福建省的高速公路有哪些

G15 沈阳-海口高速公路 沈海高速

G1514宁德-上饶高速公路 宁上高速

S1521沈海高速福州连接线 福州连接线

G1501福州市绕城高速公路 福州绕城高速

S1531福州机场高速公路 福州机场高速

G25长春-深圳高速公路 长深高速

G3北京-台北高速公路 京台高速

S0311浦城-建宁高速公路 浦建高速

G70福州-银川高速公路 福银高速

S10莆田-永定高速公路 浦永高速

G72泉州-南宁高速公路 泉南高速

G76厦门-成都高速公路 厦蓉高速

S35福州-诏安高速公路 福诏高速

S30厦门-沙县高速公路 厦沙高速

S2513蛟洋-上杭连接线 蛟上高速

福建高速是怎么收费的

福建

自2007年5月20日起，福建省泉厦、福泉高速公路对载货类汽车按车货总质量计重收费。有关具体规定如下：

一、计重收费范围

凡根据国家、福建省政府规定应当缴纳高速公路车辆通行费的所有载货类机动车。

二、公路承载能力认定标准

根据《公路法》以及国家有关法规规定，在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合公路工程技术标准、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（国家强制标准GB1589－2004）及交通部《印发关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》（交公路发〔2005〕492号）的要求。在实行计重收费的公路上行驶的载货类汽车如超过如下认定标准，则被视为已超过公路的承载能力。

1、车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：

－－－－单轴（每侧单轮胎）7吨；

－－－－单轴（每侧双轮胎）10吨；

－－－－并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）；

－－－－并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）。

2、车辆的车货总重认定标准：

－－－－三轮货车2吨；

－－－－低速货车（四轮且最高设计车速小于70公里）4．5吨；

－－－－二轴货车17吨；

－－－－三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）；

－－－－四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）；

－－－－五轴货车43吨；

－－－－六轴及六轴以上货车49吨。

3、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值者作为该车对应的公路承载能力认定标准。

计重收费是以实地测量的车货总重作为收费的依据。同时，按照轴重与总重相结合的方式，根据实际测量的各轴轴重之和（即车辆的实际车货总重），与该车对应的公路承载能力认定标准的比较情况，核定汽车是否超过公路承载能力。

三、计重收费标准

1、基本费率0．090元／吨公里；

2、正常装载的合法运输车辆（以下简称“正常车辆”）行驶高速公路时，其车辆通行费收费标准按照如下标准计算确定：

以收费站实地测量确定的车货总重为依据，小于10吨（含10吨）的车辆，按基本费率0．090元／吨公里计算车辆通行费；10吨至40吨（含40吨）的车辆，10吨以下部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里计收，10吨以上的部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里线性递减到0．045元／吨公里计收；大于40吨的车辆，10吨以下部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里计收，10吨以上至40吨部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里线性递减到0．045元／吨公里计收；超过40吨的部分按0．045元／吨公里费率计收。

3、超过公路承载能力的车辆行驶高速公路时，其车辆通行费收费标准：

车货总重超过车辆公路承载能力认定标准30％以内（含30％）的车辆，按正常车辆的基本费率计收；车货总重超过该车对应的公路承载能力认定标准30％以上的车辆，禁止进入高速公路（经审批符合国家有关规定超限运输特殊货物的除外）。对违法进入高速公路行驶的，除按治超的有关规定严肃处理外，按基本费率的3倍线性递增至6倍计征。

四、计费取整办法

高速公路收费标准计价以元为单位，实行3．49元以下舍，3．50－7．49元归5元，7．50－9．99元归10元。

车货总质量低于5吨（含5吨）按5吨计，计费不足5元时，按5元计费；车货总质量大于5吨，计费不足20元时，按20元计费。

经验：878点

头衔：副总级

离升级：1122点 客老( 2007-5-24 10:07:00 ) 说：

四川

一、实施时间及范围

自2007年6月1日起在联网高速公路成渝路四川段、达渝路四川段、成绵路、绵广路、成雅路、成乐路、成南路、南广路、广邻路、遂回路、内宜路、宜水路、隆纳路、成都绕城路全部收费站实行货车计重收费。

二、货车计重收费标准

（一）正常装载的合法运输车辆（车货总重量）行驶计重收费公路时，其车辆通行费收费标准按如下费率计算确定：

1、高速公路收费基本费率为0.075元/吨·公里。

2、桥梁和隧道收费基本费率为0.65元/吨·公里。

3、广元瓷窑铺至棋盘关段基本费率为0.04元/吨·公里。

小于20吨（含20吨）的车辆，按基本费率计算收取车辆通行费；20吨至40吨以及大于40吨的车辆，其20吨及以下部分，按基本费率计收，20吨以上的部分，按基本费率线性递减到基本费率的50%计收。试行期间对正常装载的货车暂给予20%车辆通行费优惠。

（二）计重收费公路承载能力认定标准，按国家强制标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）认定车货总重量，对超过公路承载能力的车辆行驶计重收费的公路时，其车辆通行费收费标准按如下方法计算确定：

1．车货总重超过该车对应的公路承载能力认定标准30%以内(含30%)的车辆，按正常车辆的基本费率计重收取车辆通行费。

2．车货总重超过该车对应的公路承载能力认定标准30%—100%以及超过100％以上的车辆，该车车货总重中符合公路承载能力认定标准的重量部分以及超出公路承载能力认定标准30%的重量部分，按正常车辆的基本费率收取车辆通行费；超出公路承载能力认定标准30%以上的重量部分，按基本费率的3倍线性递增至5倍计重收取车辆通行费。

三、特殊车辆的收费

（一）客货两用车和集装箱车辆按载货汽车实施计重收费。集装箱车辆正常装载及超限30%以内（含30%）的按应收通行费的70%收取车辆通行费；超限30%以上的按照普通货车计重收费。

（二）不能载货的特种车辆以行驶证标注吨位按原车型分类标准收取通行费。

（三）鲜活农产品运输和其他经批准的临时免缴通行费的货车正常装载的情况下，免收车辆通行费。但车货总重量超过该车对应的公路承载能力认定标准30%以上的部分，按超过公路承载能力实施计重收费。

（四）大型物件运输车辆按国家有关规定办理通行手续，并按载货汽车实施计重收费。

（五）根据《收费公路管理条例》和《计量法》的有关规定，为保证高速公路道口通畅和维持正常的收费秩序，所有计重车辆在车道上一律不予复称，若对称重量结果有异议，可向技术监督部门申诉。

经验：878点

头衔：副总级

离升级：1122点 客老( 2007-5-24 10:23:00 ) 说：

重庆：

从6月1日起，重庆高速公路将实行货车计重收费。

计重收费后，正常装载车辆基本费率为0.08元/吨公里。

除了常规的0.08元/吨公里这个基本费率外，重庆还根据不同的货车车型，制定了不同的计重收费优惠政策。

根据这一政策，多轴大型货车，将得到更多的优惠。

具体标准

1、未超限车：

20吨（含）以下货车，按基本费率计费。

超过20吨不足40吨的货车，所装货物中20吨（含）这部分，按基本费率计费，20吨以上到40吨（含）这部分，按线性逐步递减收费标准，

最低标准为基本费率的50%，也就是0.04元/吨公里。

核载超过40吨的货车，20吨（含）以下部分，按基本费率计费，20吨以上到40吨（含）这部分，按线性逐步递减收费标准到50%，40吨以

上部分，按0.04元/吨公里计费。

2、超限车：

车货总重超过公路承载能力判定标准30％以内的车辆，按正常装载货车的基本费率计重收取车辆通行费；

超过公路承载能力判定标准30％至100％的部分按基本费率的2倍线性递增至4倍所确定的费率计重收取车辆通行费；

超过公路承载能力判定标准100％以上的车辆，正常装载部分和超过公路承载能力判定标准30％以内（含）的部分，按正常装载部分的

基本费率计重收取车辆通行费，30％至100％（含）的部分，按基本费率的2倍线性递增至4倍计重收取车辆通行费，超过公路承载能力

判定标准100％以上的部分，按基本费率的4倍计重收取车辆通行费。

高速公路部门特别提醒，按规定减免通行费的车辆，超限30%以上的部分，也得按普通货车超载的标准加收通行费。

年票车超限超30%要缴费

缴纳了主城路桥年票的货车，行驶在内环高速路上，如超载该怎么计费？

重庆高速公路发展有限公司解释，这些货车如是正常装载，且通行在年票范围的高速公路内，免费通行。如超限30%（含）以内，也可免费

通行。但是，超限超过30%，那么超过30%那部分，需按提高后的标准，计重收取通行费。

市交委官员特别强调，不管采取何种方式计算超载部分的通行费，超载部分货物都必须卸载。并且，要接受交通行政执法部门的行政处罚。

福建省高速铁路安全管理规定

第一章　总则第一条　为了加强高速铁路安全管理，保障高速铁路运输安全和畅通，保护人身和财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》等法律、法规，结合本省实际，制定本规定。第二条　本省行政区域内高速铁路的线路安全和运输安全管理及其相关活动适用本规定。

本规定所称高速铁路，是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。

本规定所称高速铁路线路，是指铁路钢轨道床和路基，包括线路、桥梁、隧道、边坡、侧沟、电力牵引供电、通信信号及其他排水设备、防护设备以及其他附属设施设备等。第三条　高速铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理、路地协作的原则。第四条　铁路监管机构依法在本省行政区域内负责高速铁路安全监督管理工作。第五条　省人民政府加强对高速铁路安全工作的领导，协调解决高速铁路安全管理的重大问题，将高速铁路护路联防工作经费列入财政预算予以保障。

高速铁路沿线县级以上人民政府应当按照职责做好保障高速铁路安全的有关工作，加强高速铁路安全宣传教育，落实护路联防责任制，防范和制止危害高速铁路安全的行为，协调和处理保障高速铁路安全的有关事项。高速铁路沿线县级以上人民政府有关部门按照各自职责，做好高速铁路安全管理相关工作。

高速铁路沿线乡（镇）人民政府、街道办事处应当做好辖区内高速铁路的安全管理相关工作，落实护路联防责任制，在村（居）民和学生中开展爱路护路宣传教育活动，组织村（居）民维护高速铁路安全。第六条　铁路运输企业应当落实安全生产主体责任，加强对从业人员安全生产的教育培训，严格执行高速铁路安全管理有关的国家强制性标准和技术规范，建立健全相关管理制度，保障高速铁路安全管理所必须的资金投入。第七条　高速铁路沿线根据管理需要合理划分路段，实行双段长工作责任制。铁路运输企业和路段所在的乡（镇）人民政府、街道办事处各指定一名相关负责人作为段长，负责巡查、会商、处置及上报信息等工作。段长应当定期巡查路线，建立巡查记录和问题台账，及时排查处置影响高速铁路运输安全的问题。第八条　任何单位、个人发现损坏或者非法占用高速铁路设施设备、高速铁路标志、高速铁路用地以及其他影响高速铁路安全的行为，有权报告铁路运输企业，或者向铁路监管机构、公安机关或者其他有关部门举报。接到报告的铁路运输企业、接到举报的部门应当根据各自职责及时处理。

对维护高速铁路安全作出突出贡献的单位或者个人，按照国家有关规定给予表彰奖励。第二章　安全防护第九条　高速铁路安全防护设施应当与铁路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。投入运营前，铁路建设单位应当采取设桩、封闭、绿化等方式建设铁路防护带和绿化带，对铁路路基实施安全防护。投入运营后，铁路运输企业应当对铁路线路和安全防护设施、警示标志等进行经常性巡查和维护，及时处置安全隐患，保障铁路安全运行。第十条　高速铁路线路安全保护区内不得实施下列行为：

（一）擅自铺设、架设各类跨越、穿越高速铁路线路的管线、缆线、渡槽等设施；

（二）燃放烟花爆竹、烧荒、焚烧垃圾；

（三）抛掷可能影响行车瞭望或者设施设备安全的物品；

（四）影响高速铁路安全的弃土弃渣；

（五）法律、法规规定的其他影响高速铁路安全的行为。第十一条　高速铁路线路安全保护区内的建设工程，建设单位应当查明与高速铁路有关的地下工程和给排水、供电、通信等管线情况，采取措施保证高速铁路各类管线、设施和周边建（构）筑物的安全。铁路运输企业或铁路建设单位应当积极配合，及时提供相关技术资料。第十二条　县级以上人民政府规划主管部门在高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外50米范围内审批建造建（构）筑物等设施的，应当征求铁路运输企业的意见。

对高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外100米范围内的彩钢瓦房、活动板房或者广告牌等建（构）筑物，其产权人或者管理人应当采取安全防护措施，防止因掉落、脱落造成高速铁路安全事故。

福建全省高速公路有多少公里

累计通车里程突破4000公里。至此,福建高速公路网基本形成“两纵五横”主骨架；以省会福州为中心,全省形成3小时交通经济圈,93%的县城实现半小时内上高速。

1994年6月，福建第一条高速公路泉厦高速公路破土动工，1997年12月建成通车实现高速公路“零”的突破；

2003年6月，福宁高速公路建成通车，沈海高速公路福建段—福建省沿海大通道“第一纵”形成；

2004年11月，三福、漳龙高速公路建成通车，全省高速公路通车里程突破1000公里；

2009年11月，莆（田）秀（屿）高速公路建成通车，全省高速公路通车里程提前一年突破2000公里；

2010年6月，196公里的永安至武平高速公路通车，“第二纵”形成；

2012年10月，宁德至武夷山高速公路建成通车，全省高速公路通车里程突破3000公里；

2013年12月，莆永高速公路泉州段建成通车，全省高速公路通车里程突破4000公里。

从零到1000公里，福建用了9年；从1000公里到2000公里，用了5年；从2000公里到3000公里，用了3年；从3000公里到4000公里，仅用了1年多。福建高速公路，实现了历史性大跨越！

福建省高速公路收费标准

表1：福建省高速公路车辆通行费按车型收费的收费标准

车

型

车型吨、座位界定

收

费

系

数

收费费率

（元/车公里）

货    车

客   车

福厦漳罗长

福银

福宁

罗宁

漳龙

福州机场

漳诏

一类车

2吨以下

（含2吨）

7座以下

（含7座）

1

0.55

0.60

0.50

二类车

2吨—5吨（含5吨）

8—19座

2

1.10

1.20

1.00

三类车

5吨—10吨（含10吨）

20—39座

2.8

1.54

1.68

1.40

四类车

10吨—15吨（含15吨）

及20英尺集装箱运输车

40座以上

（含40座）

3

1.65

1.80

1.50

五类车

15吨以上及40英尺（含同时运输2个20英尺）集装箱运输车

3.5

1.925

2.10

1.75

表2：福建省高速公路车辆通行费按计重收费的收费标准

车 货 总 重

费      率

备 注

正 常

装 载

10吨以下

（含10吨）部份

按基本费率0.09元/吨公里计收。

10吨以上至40吨（含40吨）部份

按0.09元/吨公里线性递减到0.045元/吨公里计收。

超过40吨部份

按0.045元/吨公里计收。

超过

公路

承载

能力

超30%以下

（含30%）

未超过公路承载能力的部分按正常装载车辆的线性递减费率计收，超过部分按基本费率0.09元/吨公里计收。

禁止违法超限车辆驶入高速公路，违者按国家治超规定处理。

超30%以上

按基本费率的3倍线性递增至6倍计收。

说明：

（1）车货总重低于5吨（含5吨）按5吨计，计费不足5元时，按5元计费；车货总重大于5吨，计费不足20元时，按20元计费。

（2）高速公路收费标准计价以元为单位，实行3.49元以下舍，3.50—7.49元归5元，7.50—9.99元归10元。

（3）公路承载能力认定标准

①车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：

单轴（每侧单轮胎）7吨；

单轴（每侧双轮胎）10吨；

并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）；

并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）。

②车辆的车货总重认定标准：

二轴货车17吨；

三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）；

四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）；

五轴货车43吨；

六轴及六轴以上货车49吨。

③当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值者作为该车对应的公路承载能力认定标准。

（4）其他

①根据福建省人民政府《关于鼓励中西部省份从福建省港口进出口货物及投资建设码头泊位的暂行规定》（闽政〔2006〕44号）规定，承运中西部省份进出我省港口的国际标准集装箱车辆仍按车型分类减征车辆通行费。

②对予以免（减）征高速公路车辆通行费的载货汽车（军队运输装备车辆除外）行驶高速公路超过公路承载能力认定标准30%以上时，按计重收费的计费标准全额收取通行费。

③对行驶高速公路拒缴、逃费的车辆，按照全程计费金额收取通行费，并加收2倍通行费。

④我省高速公路于2007年5月20日16时起对载货类汽车实行计重收取车辆通行费。若计重收费系统出现故障，紧急情况下载货类汽车仍按《福建省交通厅、物价局、财政厅关于调整高速公路车辆通行费收费车型分类和收费标准的通知》（表1）计征通行费。

福建高速的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于福建高速电话服务热线24小时、福建高速的信息别忘了在本站进行查找喔。