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东风新能源纯电动厢式货车(东风新能源)

东风新能源纯电动厢式货车(东风新能源)

今天给各位分享东风新能源的知识,其中也会对东风新能源纯电动厢式货车进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!本文目录一览: 1、东风风神新能...

今天给各位分享东风新能源的知识,其中也会对东风新能源纯电动厢式货车进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

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东风风神新能源品牌技术含量

东风汽车集团旗下自主中高端品牌,创立于2009年。在东风自主乘用车事业中居于核心地位;东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌,汇集东风集团最优产品研发资源,在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进,同时兼顾轿车的适舒性和操控性,拥有欧洲现代底盘技术,搭载了同级的智能配置。

东风ex1为什么这么便宜?东风风光e1新能源车怎么样

;     东风新能源是东风集团旗下的一个子品牌,它的定位比较低端,主要做小型纯电车。EX1是东风新能源旗下唯一一款车型,定位为小型纯电万元的售价确实非常低廉,于是不少预算有限又想买一台纯电代步车的朋友对EX1非常关注,想知道东风EX1究竟怎么样?下面就来为大家评测一下。

      首先在外观上EX1虽然定位为小型SUV,但是它的侧面看起来更像是一台纯电跨界车。车头和车尾的设计有点像雷诺科雷嘉和SMART的混合体,外观没有太多能令人惊艳的地方。黑色的护板是唯一有SUV元素的地方,这样设计确实能降低刮擦后的维修成本。娇小的车身设计令东风EX1毫无SUV该有的霸气,城市中低速代步才是它的主要使用场景。

      内饰方面,EX1的总体布局和燃油车很像,即使是新手使用起来也不会觉得不适应。黑灰拼接格子座椅令内饰有不错的精致感,在用料方面定位低端的EX1恐怕要令你失望了,大面积的硬塑料毫无高级感。不过全系标配中控大屏还是值得一赞的。

      受限于尺寸,东风EX1的后排空间并不理想。如果后排乘坐两名成年男子的话,怕是会令人叫苦不迭。前排头部空间和腿部空间只能用刚好够用去形容,东风EX1比较适合两人代步,如果你经常有满载需求的话,东风EX1不会是最好的选择。

      在动力上,EX1采用了单电机驱动。车辆最大马力只有45匹,最大扭矩只有125牛米,纯电续航里程为301公里。EX1支持快充,若你使用快充的话只需要30分钟EX1就能把电充满。EX1售价在万元,实话实说这个价位EX1并没有太大竞争力。毕竟这样的售价完全能买到更好的国产车。

      开起来后,动力不足的问题其实非常明显,即使是擅长低扭爆发的电动机此时也“无能为力”。相比起同级别的奇瑞小蚂蚁来说,东风EX1的表现比较差。比较欣慰的是,东风EX1的出力特性比较平顺,油门比例感比较好,日常开起来还是比较轻松惬意的。

      东风EX1为什么这么便宜?较低的车型定位注定了东风EX1价格不会太高,低配4万元能买到一台能遮风挡雨还能合法上路的小车性价比还是OK的。只是除了代步之外,你不要指望它能给你更多的体验。

请问一下东风 EV新能源车咋样?续航能力咋样?

东风新能源车挺不错的,我平常上下班开的就是东风EX1,驾驶体验还蛮不错的,它是五门四座的设计,配备了容量为26.8kWh的三元锂电池,续航里程有301km,还支持快慢充两种模式,快充模式下从30%到80%只需要30分钟,特别方便,大大的节省时间,基本上充一次电就能开一星期左右。

东风新能源汽车谁能介绍下?车的配置怎么样?

我们家开的就是东风新能源车,买的是EX1这款,它是东风新能源推出的第一款车型,车各方面配置都挺强劲的,搭载了一台45马力的永磁同步电机,使用的是容量为26.8kWh的三元锂电池,综合里程为301km,我平常上下班开,平均充一次电能开一周多。给生活带来了大大的便利。

东风ex1新能源汽车质量如何

还可以。

从配置来说东风ex1实用性还不错的,最满意的地方:环保,省钱,容易上牌,不限号。最不满意的是:车身感觉厚,轮胎显得有点小。

内饰设计走的是简约风格,设计感很强,采用了很多诸如撞色、复古的设计元素,看上去充满活力,非常符合年轻人的审美。作为一台微型车,空间表现如何才是重点,东风EX1一共有四个座椅,前排空间表现优秀,300L后备箱容积,轻松放下3个24村行李箱,满足日常出行所需。

东风风神新能源怎么样?

1.车内空间对高个子不太友,头可能会碰车顶。 2.两边后视镜调节范围有限,有点小盲区。 3.没有模式切换,譬如能有经济/运动模式切换就。 4.车轮胎有点窄,前后看去有点不协调。 5.喇叭声有点小(个人感觉)。

关于东风新能源和东风新能源纯电动厢式货车的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

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