淀山湖机场什么时候建（淀山湖机场）

今天给各位分享淀山湖机场的知识，其中也会对淀山湖机场什么时候建进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、上海虹桥机场会搬迁到淀山湖附近吗？
• 2、苏州机场选址
• 3、淀山湖到虹桥机场t2怎么走?
• 4、苏州国际机场何时可以落地？
• 5、现在苏州真的已经获得国家官方批准建造大型民航机场吗？会是可以海外出国的大型国际机场吗？
• 6、苏州新机场为何选择淀山湖，这个地方有什么优势？

上海虹桥机场会搬迁到淀山湖附近吗？

上海虹桥国际机场是离开市区最近的机场，而且机场附近拥有大量的配套酒店、国际展览馆、社区等设施，不可能迁移到上海市边缘的淀山湖地区的

苏州机场选址

关于苏州机场选址据说有以下3种方案：

1、淀山湖西方案，也是先前曝光的方案，对苏州短期似乎有优势，特别是园区和昆山工业重镇，距离和便利度都堪比虹桥。但此方案会对虹桥形成竞争关系，影响上海中心优势。

另外从长远来看，沪苏发展最终会形成连体，该位置建设机场后期发展还是会对城市建设形成瓶颈，而且与淀山湖水体保护相悖，淀山湖周边最佳选项是绿色产业和高端居住区。

2、硕放方案，不失为一个妥协方案，但限于军民两用，再怎么折腾，也是修修补补难当大任，而且苏锡两市各怀心思，难以达成共识。对苏州东南部来说，距离太远形同鸡肋

3、吴江南部方案，也可以说是苏嘉合作方案，也就是图中红圈位置，通苏嘉和沪苏湖高铁站周边。这是可以大作文章的，本身可以作为长三角一体化的标杆项目，名正言顺。从距离上来说，离苏州昆山主城较远，便利性短期来看还不如虹桥硕放两机。

但随着城市发展，该片区势必成为后起之秀，创造巨大的航空需求，北可覆盖苏州南，东可连接上海西，南可辐射嘉兴，西可达湖州。苏州城市发展的框架由东西方向为主变为东西南北全方位发展，以我为主对周边形成一定的虹吸和辐射。

扩展资料

分析认为，第3个方案对苏浙两省来说是双赢，一定程度上加强了苏嘉两市一体化进程。嘉兴自身也想另起炉灶发展航空，但盘子太小难成气候，如果能摒弃单打独斗的思维联合苏州共谋发展，必定会提升一个能级。此方案的阻力极大，分别来自杭州和上海。

杭州本身野心勃勃，甚至开始规划北部第二机场，想把自己小弟牢牢控制。对上海来说，截留了沪苏湖沿线的西部资源，本来想借沪苏湖多吸点营养，如果这里建个机场，恍如将这根血管中间截断，如意算盘落空。

对比几个方案，从长远看第三方案对苏州来说是最佳选择，但如何平衡各方利益，如何抓住长三角一体化的大势，推动起来绝非易事。需要大智慧，大局观。

参考资料来源：凤凰网-苏州机场选址，到底会在哪里?

淀山湖到虹桥机场t2怎么走?

公交线路：青商线 → 虹桥枢纽6路，全程约49.2公里

1、从上海淀山湖大观园游览区步行约170米,到达金商公路大观园站

2、乘坐青商线,经过23站, 到达青安路盈港路站

3、步行约170米,到达盈港路青安路站

4、乘坐虹桥枢纽6路,经过10站, 到达虹桥2号航站楼(下客站)站

苏州国际机场何时可以落地？

中国GPD排名前10的城市中，哪个城市没有机场？

苏州

其实别说前10，就算前20里，唯一没机场的城市，也就是苏州，再扩大点范围！前30里面，多一个东莞。苏州没有机场，一直是被姑苏同学们所诟病，还好，离上海不远，出远门基本去虹桥甚至浦东。

昨天，新机场的消息有了。正处于规划研究阶段的苏州机场选址方案近日得到官方披露：苏州机场正在规划研究阶段，选址方案有昆山淀山湖和常熟沙家浜选址等方案。

常熟与昆山均为江苏省苏州市代管的县级市，淀山湖位于昆山市与上海市青浦区交界，沙家浜则位于常熟市南部，紧邻阳澄湖。

这两个方案有意思了，如果选在昆山淀山湖，那其实到苏州市区，和到上海西部的距离差不多，淀山湖的一侧，就是上海的东方绿洲公园。昆山一侧，周庄，锦溪都不远。

地图上搜了一下，淀山湖北边，千灯附近，还真有条路叫机场路~

如果机场在昆山淀山湖附近，倒是有点上海第三机场的意思。

如果在常熟沙家浜的话，主要受益北面，常熟，张家港等地的同学。苏州市区的话，其实乘高铁到虹桥枢纽，也并不算太麻烦。从地图上看，无锡的苏南放硕机场也在可用范围内。

这两年，无锡机场进步很快，除了东航外，吉祥航空，深圳航空，九元航空都频频在无锡开新航线！

而云南的瑞丽航空，更是远嫁无锡，将增加无锡为基地，进一步拓展江苏和华东市场。无锡市也拥有了一家本地航空公司。

而上海北边的南通机场，这几年被深圳航空，以及东海航空深挖，成了长三角的基地。

而前年年底，在长三角一体化发展纲要中，提到了几个机场的定位。

南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

在南通海门

另外规划中确认

无锡苏南硕放机场，地位将进一步提升，与杭州，南京机场地位相当

苏州新机场的消息，又给长三角北部的出行，带来了新的机会。对昆山和常熟两个选址，你们怎么看

现在苏州真的已经获得国家官方批准建造大型民航机场吗？会是可以海外出国的大型国际机场吗？

即使国家同意进行规划，也不代表苏州能够批准建设。

一直以来最大的问题就是长三角机场密度过高，如果重复建设，容易形成部分机场利用率低下的问题。此外，苏州要找一大片空地来规划机场也不是易事！

苏州新机场为何选择淀山湖，这个地方有什么优势？

缘故有三：一是，苏州独立创建关键服务本身的机场的概率并不大，由于附近有硕放机场和上海虹桥站机场。机场放到淀山湖镇实际上是另外服务上海西郊与苏州工业区与昆山，机场乃至苏沪共创也不是不太可能，服务上海市的另外还不占有高楼林立的上海土地，它是上海市也愿意接纳的。

二是开店选址淀山湖镇实际上也是为这一地区的将来服务，由于环淀山湖现阶段开发设计很不充足，将来的发展趋势肯定是科技城（现阶段我明白的华为公司和一些新能源公司在逐渐合理布局），中国各领域大佬产品研发的集中地。

三是淀山湖的竞争者（如图所示），假如详细地址设在吴江，单纯性服务苏州是够的，可是左苏州太湖右侧是湖岔诸多的湿地公园，对两边的经济发展带动效用取现不充足。假如在常熟，则反面靠江往南是苏州，对别的地域经济发展提高比较有限，政府部门对外开放的感染力比较有限，并且从苏州到硕放跟到常熟间距非常。提到“苏州机场”应当算作苏州人的困扰，历尽艰辛，多次勤奋，数次迫不得已停止，此次总算基本上“实锤了”，开店选址淀山湖，只差官宣！殊不知在各大网站弥漫着二种响声，苏州建机场是消耗的响声也不在少数，剖析其缘故只不过便是那么几类

1.无锡市的苏北国际性机场，离苏州那麼近，建几个髙速安全通道就可以

2.上海市有两个机场，随时随地能够 接受苏州的货物运输总流量

3.就算有苏州机场也是在附近，比如昆山，常熟，针对苏州群众而言也算不上近还比不上去上海虹桥站机场

4.完工后，没有那么多客流量，经营艰难

关于淀山湖机场和淀山湖机场什么时候建的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。