279m1rve（279）

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本文目录一览：

• 1、279工程的弱点是什么？
• 2、279的分解素因数
• 3、前苏联"279"工程核战坦克是怎么回事?
• 4、279读作什么
• 5、279项目核战坦克的外观

279工程的弱点是什么？

279工程厉害的地方只是在于能一定程度抵御核爆，炸产生的冲击波，除该项外，只有装甲更厚一些，IS-7的性能总的来说要大于279。

“279工程”车体外圈内部设计了很多夹层用来填充防辐射物质（在中子弹爆炸区，可以将杀伤力很大的快中子转化为慢中子）。铸造车体平均厚度达到269毫米。

使用1000hp的12筒柴油发动机，可以使60吨的坦克达到50公里的时速，这是相当了不起的。它使用和“277工程”一样的炮塔但炮弹减少到24枚。

于是“279工程”装备了4条履带，这本不是什么新鲜事。英国早在1916年就研制过4条履带的“飞象”超重型坦克。但是“279工程”采用了当时很难想象的油气悬挂。

使得在核爆来临时整车可以像螃蟹一样趴在地上以使自己不至于倾覆。接地面的面积增加则使整车的重心更低，每侧2条履带的给油是从车体中部的主油箱连接。车体呈椭圆型，考虑到中子弹这一新式武器的出现。

279的分解素因数

把279分解质因数，279=___．

279=3×3×31

故答案为：3×3×31．

前苏联"279"工程核战坦克是怎么回事?

一战后至今，世界各国的坦克设计基本趋于一致，旋转炮塔加双履带。可这辆坦克为何会有4条履带？

这是前苏联1958年试制的代号为279工程的重型核战坦克样车。为什么说它是核战坦

克呢？因为苏军在多次核试验中发现，靠近核爆中心的坦克全部被冲击波掀翻。这样的坦克显然难以在核战条件下战斗。于是，由科学家托洛亚诺夫领导的小组开始研制战术核爆区用试验性车辆结构279工程。为提高车辆的抗冲击波能力，托洛亚诺夫不得不尽量加大履带接地面积，以增强地面附着力，并采用了椭圆型的车体形状，这样就有了这个奇特的279工程。

279工程不光长得有个性，性能也非同寻常。车身全重约60吨，行驶速度可达50公里/小时，车体装甲厚度近300毫米。这样的坦克如果真的开上当时的战场，谁敢与之争锋！它采用的油压悬挂系统可以使坦克在核爆时，像螃蟹一样趴在地上不至于倾覆。装甲内圈还填充了大量的防辐射物质，能有效地防御中子弹的伤害。可以说，没有比279工程更适合核大战的坦克了。

279工程的这些技术指标在当时绝对是超前的。可惜的是，赫鲁晓夫认为未来的战争只需要导弹和核武器，重型坦克应该被“扔进垃圾堆再跺跺平”。279工程难逃噩运，于1960年被下令停止研制。

技术数据

战斗全重 60吨

乘员 4人

全长（炮向前） 10238毫米

宽 3400毫米

高 2475毫米

主武器 1门M-65 130毫米炮

弹药奇数40发

辅助武器 1挺КПВТ 14.5毫米并列机枪

弹药基数300发

装甲防护

车首前上装甲 192毫米 倾角60度

车体侧面 182毫米 倾角45度

炮塔正面 305毫米 倾角30度

1台2ДГ-8М柴油机

功率1000马力

279读作什么

279读作二百七十九

279读作二百七十九

279读作二百七十九

279项目核战坦克的外观

从它特别的外观指出当初设计的目的是为了让279坦克能够在让一般坦克都要打退堂鼓的恶劣地形中进行作战，主要负责攻坚以及反碉堡作战，发动地面攻击时能够支援反装甲任务，乃至核战争条件下的坦克作战。它厚达305毫米的炮塔正面装甲（车体正面装甲也厚达269毫米）足够担任起任务的“楔子”。也就因为如此，它被苏联军方归类为最高指挥层级（军级）的预备武器。 至于整个炮塔也是以铸钢构成龟甲型的设计，加上呈70°抗成型装药弹头的防护片，并且在炮塔与车身的接合处也加以保护，一般武器难以贯穿。

279坦克是个巨炮主义的代表，采用130毫米60倍径的M-65主炮（发射脱壳穿甲弹/APDS时弹头初速高达每秒1000米），搭配14.5毫米KPVT同轴重机枪并装置在Groza（斯拉夫语“暴风”之意）稳定器上。M-65主炮同时还搭配一个半自动装填器，毕竟130毫米炮弹的重量不是开玩笑的，同时也能精简人力；更重要的是在半自动装填器的协助下M-65主炮射速可高达5~7发！（T-28超重型坦克的105毫米主炮依靠人力只能维持每分钟四发～）

M-65主炮还搭配传统光学与雷达测距仪，加上一具自动导向系统（如果目标在视野范围内但是不在瞄准位置上，这个系统会自动修正主炮进入射击瞄准方位）以及L2夜视/红外线仪。

不过由于主炮口径过大，加上车身以防护力见强，所以载弹量仅有24发炮弹，重机枪载弹量也仅有660发，无法满足长时间作战的需要。 279坦克的悬吊系统大概是苏联有史来最贵最豪华最先进的悬吊系统，当T-55坦克成员还在咬著牙忍受扭力棒在越野时的颠簸程度，279坦克已经在使用液气压混合液压臂配合三段式恒星式齿轮箱（planetary gearbox），在不增加额外空间的情形下可以很快就输出扭力。另外279坦克的液气压混合液压悬吊系统概与日本陆上自卫队 74式坦克以及瑞典陆军Stridsvagn 103坦克的悬吊系统概念相同，一方面可以有效增强坦克的越野或者跨越障碍能力，同时可以透过液压臂增加主炮的俯仰角，提升相当大的战术价值。

由于四条履带集中并且均匀分布60吨重的车身以及炮塔，以致于279坦克的接地压力居然不可思议地不超过每平方厘米0.6公斤（M1艾布兰坦克的接地压力还高达每平方厘米1.06公斤），而且平整非舟状的履带设计让整体重量均匀地分摊在各种地面。

虽然当时的华沙公约组织拥有全世界最大的装甲部队，但是最先具备完整的核生化防护系统以及自动灭火系统的还是这一辆279坦克，当然烟雾发射器也没少，更重要的是279坦克还有全车系恒温调控系统！

279坦克采用2DG-8M 16汽缸引擎，马力值可达1000匹，能够让60吨的车身维持在每小时55公里的速度，并且在一次加满油之后行驶300公里的距离。

279的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于279m1rve、279的信息别忘了在本站进行查找喔。